我国电梯安全领域存在的问题
(二)电梯行业安全意识有待提升
我国电梯事故频发和电梯制造企业与供应、使用单位安全意识薄弱有着直接关系,我国电梯安全意识整体较为滞后。对于节能等级的认定,必须有实际的硬件条件与实际数据支持,否则评定等级将是空话。一是电梯操作和管理过程中常以节省成本为目的,忽视安全理念,违zhang操作、责任缺失等现象普遍,侥幸心理成为了电梯安全的第yi 杀shou;二是在安全培训过程中,由于安全观念落后、电梯从业人员素质不高,安全不能落实-,导致我国电梯管理中安全意识不高的局面一直未有改观。
同时,电梯使用不当也增加了电梯故障、事故的发生概率。近年来由于乘客违反安全规定、应急处置不当等原因引起的电梯安全事故在国内呈上升趋势。
(三)电梯保险制度推行困难重重
从国外电梯行业的发展看,电梯责任保险制度的推行是保障电梯安全运行的重要手段。既是该县民众乘用电梯时的安全指南,又是保障乘梯人身安全的有利措施。电梯责任保险既可以合理-电梯责任单位的风险,提高其安全持续发展的能力,也利于保险业在多行业的发展。由于我国从事电梯制造、维保的企业多为盈利模式和业务较为单一的中小企业,欠缺电梯投保资金,
另外,电梯-、使用人、管理人对于投保互相推诿,使得整体电梯责任险投保率相对较低,电梯保险制度推行阻力大。针对这种情况,应由设备所在地的街道办事处或者镇-协调解解决,建议小区尽快成立业主委yuan会,由业主委yuan会聘请物业公司进行管理。目前我国已有江苏、山东、上海等试点省市推行了电梯责任保险制度,地方性的电梯责任保险的专门政策也相继-。此外,电梯发生责任事故后的责任认定还存在认定程度把握较难、认定程序复杂、认定法律依据缺乏等问题,一定程度上阻碍了电梯保险制度的推行。
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电梯故障的排除思路和方法
是由机械、拖动回路、电气控制部分组成。急停、安全窗、井底、限位等安全开关应接触-,动作正常、-。拖动系统也可以属于电气系统,因而电梯的故障可以分为机械故障和电气故障。遇到故障时首先应确定故障属于哪个系统,是机械系统还是电气系统,然后再确定故障是属于哪个系统的哪一部分,接着再判断故障出自于哪个元件或哪个动作部件的触点上。
怎样判断故障出自哪个系统?普遍采用的方法是:首先置电梯于“检修”工作状态,在轿厢平层位置(在机房、轿顶或轿厢操作)点动电梯慢上或慢下来确定。顶层高度只要大于2600mnm(钢带结构)即可安装,安装时无需额外加高房顶,底坑也只需大于300mm。为-安全,首先要确认所有厅门必须全部关好并在检修运行中不得再打开!因为电梯在检修状态下上行或下行,电气控制电路是**简单的点动电路,按钮按下多长时间,电梯运行多长时间,不按按钮电梯不会动作,需要运行多少距离可随意控制,速度又很慢,轿厢运行速度小于0.63m/s,所以较安全,便于检修人员操作和查找故障所属部位,这是专为检修人员设置的电梯功能。
电动回路没有其他中间控制环节,它直接控制电梯拖动系统,电梯在检修运行过程中检修人员可细微观察有无异常声音、异常气味,某些指示信号是否正常等。如果乘客要去的目的层按钮日经点亮不要再选,也不要按不去的层站接钮。电梯点动运行只要正常,就可以确认:主要机械系统没问题,电气系统中的主拖动回路没有问题,故障就出自电气系统的控制电路中。反之不能点动电梯运行,故障就出自电梯的机械系统或主拖动电路。
测试接触-的方法:
1在控制柜电源进线板上,通常接有电压表,观察运行中的电压,若某项电压偏低且波动较大,该项可能就有虚接部位。
2用点温计测试每个连接处的温度,找出-部位,打磨接触面,拧紧螺丝钉。
3用低压大电流测试虚接部位,将总电源断开,再将进入控制柜的电源断开,一套电流发生器,用10mm2铜芯电线临时搭接在接触面的两端,调压器慢慢升压,短路电流达到50a时,记录输入电压值。电桥厢到站时,电梯层、轿门自动打开,轿厢提剔盘上示楼层的数字,相应楼层按指示灯将熄灭,无障碍电梯同时会有声音提示告知乘客桥厢的停靠位置。按上述方法对每一个连接处都测一次,记录每个接点电压值,那一处电压高,就是接触-。
4随行软电缆内部折断虚接测试法。当怀疑某根电线中间有时通时断现象,按图1-2接线,短路电流升8a时,调压器不动,连续折合15次,每次接通时间2~3分,如果发现电流表不启动,说明折断位置已被测试电源烧断,若电流值不变,证明此线没有折断。
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